Заземление ЗПМ3-К

Заземление ЗПМ3-К предназначено для защиты работающих на отключённых участках контактной сети электрифицированных железных дорог от поражения электрическим током (в случае ошибочно поданного напряжения или появления на участке контактной сети наведенного напряжения) путем замыкания между собой элементов подвески контактной сети и рельсового пути (под основанием рельса).

Конструктивное исполнение

ЗПМЗ-К состоит из раскладывающейся штанги, заземляющего проводника в прозрачной полимерной оболочке и заземляющей струбцины (”башмака”).

Раскладывающаяся штанга состоит из присоединительного зажима с контактным пробником, токопроводящей секции, шарнирного соединителя, фиксирующегося в рабочем положении с помощью ключа-ручки и стопорного болта, изолирующей части и рукоятки.

Изолирующая часть раскладывающейся штанги изготовлена из электроизоляционного стеклопластика и имеет защитно-декоративное покрытие.

Заземляющая струбцина (”башмак”) ЗПМ3-К состоит из крюка-основания и винтового прижима. В винт прижима встроен пружинный механизм, запирающий ключ-ручку, с помощью которого осуществляется установка башмака и фиксация штанги в собранном положении. Стержень пружинного механизма, выходящий из винта, обеспечивает при установке башмака усилие затяжки обеспечивающее надежный электрический контакт с рельсом. Устройство выполнено таким образом, что без закрепления башмака под рельсовым путем, невозможно вынуть из замка элемент блокировки (ключ-ручку), являющийся фиксирующим элементом шарнирного соединителя раскладывающейся штанги в собранном состоянии. Таким образом, после установки штанги на контактную сеть невозможно снять башмак из-под рельса, а без закрепления под рельсом башмака нельзя произвести установку заземления на контактную сеть.